Горный велосипед Merida Big.Nine 4000 (2019) в Самаре

Горный велосипед Merida Big.Nine 4000 (2019)
Диаметр колёс 29"
Материал рамы Карбон
Тип тормозов Дисковые гидравлические
Страна бренда Тайвань
Ход вилки 100мм.
Складная рама Нет
Амортизационная вилка Manitou Markhor Comp, Air, конусный шток, удаленная блокировка
Тормоза Shimano MT-500
Задний переключатель Sram NX Eagle
Сравнить Удалить из
сравнения
Все характеристики
Сравнить Удалить из
сравнения
Характеристики Merida Big.Nine 4000 (2019)
Класс велосипеда Горный велосипед
Подкласс велосипеда Кросс-кантри
Пол Унисекс
Производитель Merida
Диаметр колёс 29"
Количество скоростей 12
Материал рамы Карбон
Тип тормозов Дисковые гидравлические
Модельный год 2019
Страна бренда Тайвань
Модель Big.Nine 4000
Ход вилки 100мм.
Складная рама Нет
Фюзеляж
Рама Big.Nine CF3
Амортизационная вилка Manitou Markhor Comp, Air, конусный шток, удаленная блокировка
Рулевая колонка FSA NO.55E
Тормоза Shimano MT-500
Тормозные роторы 180/160мм.
Трансмиссия
Манетки Sram NX Eagle
Система шатунов Sram NX Eagle, 32T
Каретка Sram BB DUB PF MTB 92
Задний переключатель Sram NX Eagle
Кассета Sram NX 1230 Eagle, 11-50T
Цепь Sram NX Eagle
Колёса
Обода Merida Expert CC
Передняя втулка Shimano MT400-B, 32H, Centerlock
Задняя втулка Shimano MT400-B, 32H, Centerlock
Спицы Двойной баттинг, стальные
Камеры Ultralite-29
Покрышки Maxxis Ikon, 29x2.2", fold
Кокпит
Руль Merida Expert CC, ширина 720мм, прямой
Грипсы (рукоятки) Merida Expert EC
Вынос Merida Expert CC, 31.8мм, -6°
Седло Merida Comp CC
Подседельный штырь Merida Expert CC, 30.9мм, карбоновый
Отзывы о Merida Big.Nine 4000 (2019)
Добавить отзыв
Поставьте оценку
Достоинства
Недостатки
Отзыв
Ваше имя
Отправить отзыв
Особенности

    РАМА BIG.NINE CF3

    Карбоновая рама для гонок XC (вес рамы приблизительно 1.29 кг - BIG.NINE - M). Аэро-профиль нижней трубы, пружинящие нижние и верхние перья для максимального комфорта. Каретка BB92. Оси стандарта Boost, конический рулевой стакан для жесткости и точного управления. Проводка Smart Entryдля устранения биения тросов внутри рамы. Интегрированная защита нижней трубы и нижних перьев.

    ГОТОВЫ ДЛЯ РЕГУЛИРУЕМЫХ ШТЫРЕЙ

    Все модели вплоть до BIG.NINE 40 имеют диаметр подседельного штыря 30.9 мм. Увеличенная площадь соприкосновения повышает прочность в районе соединения верхней и подседельной трубы, позволяя устанавливать регулируемый подседельный штырь. Модели от BIG.NINE LIMITED имеют внутреннюю проводку привода подседельного штыря, для остальных моделей требуется штырь с внешней проводкой.

    ЛЮБИМЕЦ ПРЕССЫ

    Наши классические хардтейлы любят не только велосипедисты, но и международная велопресса, отмечающая дизайн и работу инженеров. De Telegraaf в Нидерландах отдал победу на тестах BIG.NINE XT-EDITION, польский журнал bikeBoard наградил BIG.NINE 500 в номинациях "самый низкий вес" и "разумная цена".

    SMART ENTRY

    Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.

    ГЕОМЕТРИЯ СОВРЕМЕННОГО ХАРДТЕЙЛА

    Карбоновые (СF) и алюминиевые (LITE) модели имеют длинный рич в 422 мм, угол рулевой в 70 градусов, угол подседельной трубы 73.5 градуса и 80-миллиметровый вынос. (BIG NINE – M), это XC-геометрия нового поколения. Агрессивная вёрткость и спокойная стабильность, чтобы соответствовать требованиям современного кросскантри.

Технологии

    ПЕРЬЯ FLEX-STAY

    Профиль и наложение карбона верхних и нижних перьев адаптированы для работы по принципу плоской пружины, поглощающей удары и снижающей вибрации.

    РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER

    Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

    ПЛАВНЫЕ ШВЫ

    Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.

    ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

    Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

    ПРОВОДКА SMART ENTRY

    Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.

    DI2 READY

    Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.

    ТОРМОЗ POST MOUNT НА НИЖНЕМ ПЕРЕ

    Каллиперы дисковых тормозов Post mount закрепляются непосредственно на нижние перья, внутри заднего треугольника, для лучшей защиты тормоза и лучшего распределения тормозных усилий. Внутренняя проводка гидролинии проще аккуратнее, если тормоз закреплён на нижнем пере рамы.

    ОСЬ 12-148 СТАНДАРТА BOOST

    Новый стандарт Boost – большая на 6мм ширина задней оси, 148 миллиметров. Меньше угол установки спиц к корпусу втулки – колесо становится жёстче, особенно актуально для колёс 29 дюймов. Также, стандарт позволяет существенно увеличить клиренс покрышки.

    КАРБОН NANO MATRIX

    Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.

    СИСТЕМА AWS

    При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.

    БЛОКИРОВКА С РУЛЯ

    Амортизационная вилка и/или задний амортизатор могут быть заблокированны с помощью рукоятки удалённой блокировки на руле.

    ОСЬ 15-110 СТАНДАРТА BOOST

    Новый стандарт Boost – большая на 10мм ширина оси, 110 миллиметров спереди. Меньше угол установки спиц к корпусу втулки – колесо становится жёстче, особенно актуально для колёс 29 дюймов. Также, стандарт позволяет существенно увеличить клиренс покрышки.

Гарантия и сервис

Гарантийные условия на велосипеды Merida.

Гарантия на рамы велосипедов – 2 года.
Гарантия на навесное оборудование – 6 месяцев.

Гарантия действует со дня приобретения велосипеда.

Гарантийные и окологарантийные обязательства не распространяются:
• На естественный износ деталей, таких как покрышки, камеры, цепи, тормоза, тросы, оболочки тросов, гидролинии, а также на комплектующие колес в случаях, если их дефекты отсутствовали при предпродажной подготовке.
• На повреждения велосипеда и компонентов, возникшие в результате падений или ударов.
• При внесении изменений в конструкцию велосипеда или его модификации, не предусмотренные производителем.
• На ущерб в следствие использования велосипеда не по назначению (в соревновательных или в любых других целях, для которых не предназначена конкретная модель велосипеда).
• На ущерб, связанный с несоблюдением инструкции по эксплуатации и уходу.
• На повреждения лакокрасочного покрытия, возникшие в результате небрежной эксплуатации, а также в результате использования велосипеда в тяжелых климатических условиях.
• На повреждения в следствие чрезмерных физических усилий при обслуживании велосипеда.

Похожие модели
Сопутствующие товары
Код товара: 19421
Размер рамы
?
  • 15"
  • 17"
  • 19"
  • 21"
  • 23"
Цвет
Артикул: 6110789931
Нет в наличии
Подобрать альтернативу
Уведомить о поступлении
Цена
131 430 pуб.
93 733 pуб.
Нашли дешевле?
Звонок менеджера